Капитальный ремонт кровельных покрытий из рулонных материалов

Кровельный ковер представляет собой многослойное покрытие, защищающее нижерасположенные конструктивные элементы крыши (теплоизоляцию, несущие панели) от атмосферных осадков, солнечной радиации и ветра. Эти три фактора являются основными причинами нарушения целостности кровельного ковра. Полотнища ковра состоят из мельчайших I крупинок и волокон, склеенных между собой связующим Прочитать остальную часть записи »

Вертикальный транспорт материалов

При капитальном ремонте чердачных крыш вес поднимаемых деталей обычно колеблется от 50 до 500-600 кг. Между I тем при реконструкции, когда скатные крыши заменяются современными пологими из железобетонных плит или панелей, вес их составляет от 500 до 3000 кг. Таким образом, грузоподъемность вертикальных средств доставки может быть разделена на две группы. Прочитать остальную часть записи »

Покрытия, выполненные из плоских асбестоцементных плиток

Покрытия, выполненные из плоских асбестоцементных плиток, находившихся в эксплуатации более 8-10 лет, разбирать затруднительно. Дело в том, что к этому сроку плитки выветриваются и становятся хрупкими, поэтому использовать их повторно не имеет смысла. Покрытие из черепицы начинают разбирать с чердачного пространства.

Для этого вначале кусачками перекусывают проволоку, которой черепицы прикреплены к обрешетке. Прочитать остальную часть записи »

Крепежные гвозди

Крышу, покрытую асбестоцементными волнистыми листами, начинают разбирать с удаления коньков КПО, покрывающих конек крыши, и постоянных ходовых мостиков (у дымовых труб, слуховых окон, на карнизах). Затем переходят к съемке волнистых листов в приконьковых и нижележащих рядах. Причем к разборке каждого нижележащего ряда приступают после снятия всех листов вышележащего ряда.

Одновременно снимают все конструктивные элементы Прочитать остальную часть записи »

Отобранные листы

В построечной мастерской вполне годные воронки, звенья водосточных труб, костыли, крючья для желобов и другие детали отбирают для ремонта. Часто такой ремонт сводится только к выпрямлению и освобождению от старой краски. Все остальные детали направляют в металлолом. Рядовые полосы разворачивают и после осмотра из них вырезают лишь те картины или отдельные листы, которые можно будет использовать Прочитать остальную часть записи »