Основания под гидроизоляционные ковры

Бесчердачные крыши, совмещающие в своей конструкции г чердачное перекрытие и кровлю, называются совмещенными крышами или покрытиями. Совмещенные крыши относятся к наиболее прогрессивным видам покрытий индустриальных многоэтажных жилых и общественных зданий. Совмещенные покрытия характерны незначительными уклонами. В зависимости от их крутизны назначают ту или иную слойность рулонного ковра.

На совмещенных крышах Прочитать остальную часть записи »

Битумные мастики

Битумные мастики обладают высокой степенью пластичности, благодаря которой они могут воспринимать некоторые механические напряжения, возникающие в рулонном ковре. С потерей летучих веществ, вызванной солнечной радиацией, мастика постепенно утрачивает свою эластичность и твердеет. При низкой температуре мастика твердеет, становится хрупкой Прочитать остальную часть записи »

Причины повреждений кровельных покрытий из рулонных материалов

Черная поверхность кровельного покрытия под действием солнечной радиации чрезмерно нагревается. Нередко температура ковра поднимается на 40-50° выше температуры окружающего воздуха в тени. Таким образом, часть влаги в виде капелек и паров, ранее проникшая в поры и трещинки нижних слоев рулонного ковра, окажется под более высокой температурой. Она начнет расширяться, создавая местные давления.

Под действием давления на наружной поверхности ковра образуются Прочитать остальную часть записи »

Капитальный ремонт кровельных покрытий из рулонных материалов

Кровельный ковер представляет собой многослойное покрытие, защищающее нижерасположенные конструктивные элементы крыши (теплоизоляцию, несущие панели) от атмосферных осадков, солнечной радиации и ветра. Эти три фактора являются основными причинами нарушения целостности кровельного ковра. Полотнища ковра состоят из мельчайших I крупинок и волокон, склеенных между собой связующим Прочитать остальную часть записи »

Вертикальный транспорт материалов

При капитальном ремонте чердачных крыш вес поднимаемых деталей обычно колеблется от 50 до 500-600 кг. Между I тем при реконструкции, когда скатные крыши заменяются современными пологими из железобетонных плит или панелей, вес их составляет от 500 до 3000 кг. Таким образом, грузоподъемность вертикальных средств доставки может быть разделена на две группы. Прочитать остальную часть записи »